Friday, July 18, 2025

एक बीआईएस मानक विशेष रूप से साइकिल हेलमेट के लिए


केवल प्रतिनिधि तस्वीर

साइकिल की सवारी का आनंद लें? क्या आप जानते हैं कि ब्यूरो ऑफ इंडियन स्टैंडर्ड्स (बीआईएस) साइकिल चालकों, स्केट बोर्डर्स और रोलर स्केटर्स के लिए हेलमेट के लिए एक विशिष्ट मानक के साथ आया है – पहली बार, और यह कोडित “आईएस 18808” है। आईएसआई-चिह्नित हेलमेट को बढ़ावा देने के लिए सभी हितधारकों को नग्न करने के लिए बीआईएस द्वारा कदम एक ऐसे देश के लिए महत्वपूर्ण है जहां गैर-संचालित वाहनों के लिए हेलमेट का उपयोग केवल स्वैच्छिक है (साइकिल मोटर वाहन अधिनियम के तहत नहीं आती है)।

ब्यूरो ऑफ इंडियन स्टैंडर्ड्स के वरिष्ठ निदेशक और चेन्नई शाखा के प्रमुख जी भवानी का कहना है कि बीआईएस ने 2025 में विशेष रूप से साइकिल सवारों, स्केटबोर्डर्स और रोलर स्केटर्स के लिए इस मानक को लाया है। अप्रैल में, ब्यूरो ने चेन्नई में अपनी पहली जागरूकता कार्यशाला का संचालन किया और WCCG ​​- चेन्नई साइकिलिस्ट, साइकिलिंग योगिस और चेन्नई धावकों जैसे साइकिलिंग समूहों सहित हितधारकों तक पहुंचना जारी रखा।

“मनाक मंथन के माध्यम से, बीआईएस की एक मासिक पहल, हम एक मानक लेते हैं जिसे हाल ही में संशोधित या तैयार किया गया था या विकास के अधीन है। हम सुझावों के लिए उपभोक्ताओं, विनिर्माण, नियामकों और प्रयोगशालाओं सहित सभी हितधारकों तक पहुंचते हैं। इस उत्पाद के निर्माता इस नए भारतीय मानक के लिए बीआईएस प्रमाणन के लिए आवेदन कर सकते हैं, जो कि प्रासंगिक संघों के लिए है।”

बीआईएस प्रमाणन उपभोक्ता को उत्पाद की गुणवत्ता का आश्वासन देता है।

भवानी कहते हैं, “हम निर्माताओं को कुछ मानदंडों को पूरा करने के बाद प्रमाणित करते हैं। बाद में, कंपनी को आईएसआई मार्क के साथ हेलमेट का निर्माण और विपणन करने की अनुमति है।”

चेन्नई में, अधिकांश साइकिल चलाने और चलने वाले समूह हेलमेट के उपयोग को बढ़ावा देते हैं।

“हमारे सभी समूह की सवारी और घटनाओं में, एक बात स्पष्ट है -” कोई हेलमेट नहीं, कोई सवारी नहीं “, वाइब्रेंट वेलाचेरी के सुदर्शाना राव कहते हैं।

राव ने नोट किया कि अगर सरकार द्वारा कोई नियम है तो हेलमेट का उपयोग करें और इसके मानकों में भी सुधार होगा।

राव कहते हैं, “मोटरसाइकिल चालकों द्वारा पहने जाने वाले हेलमेट के विपरीत, हर कोई साइकिल हेलमेट नहीं बेचता है। वे केवल विशेष दुकानों में उपलब्ध हैं और मोटरसाइकिल चालकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले लोगों से अलग हैं,” राव कहते हैं कि उनके जैसे क्लब हेलमेट उपयोग को बढ़ावा देने के लिए बहुत कुछ कर सकते हैं।

अधिकांश साइकिल हेलमेट पीवीसी, पॉलीस्टायरीन और संबद्ध सामग्री का उपयोग करके बनाए जाते हैं। वे टिकाऊ, हल्के अभी तक मजबूत हैं और विश्वसनीय प्रदर्शन का वादा करते हैं।

साइकिल रिटेल आउटलेट्स ने ध्यान दिया कि उनके द्वारा बेचे जाने वाले अधिकांश हेलमेट आयात किए जाते हैं और अच्छे सुरक्षा मानकों के साथ आते हैं, जिनकी कीमतों के साथ ₹ 3,500 की कीमतें होती हैं। “साइकिल चालकों के लिए हेलमेट का विनिर्माण एक आला बाजार है और जब तक कि अच्छी मात्रा नहीं होती है, तब तक कई लेने वाले नहीं हो सकते हैं,” 5 बजे साइकिल स्टूडियो के पार्टनर के साथी जी।

हेलमेट मैनफैक्टिंग कंपनियां बताती हैं कि भारत में एक बाजार होगा क्योंकि कई शहर साइकिलिंग बुनियादी ढांचे का निर्माण कर रहे हैं और परिवहन के इस पर्यावरण के अनुकूल मोड के लाभों के बारे में अधिक जागरूकता है।

“आज, हम काफी हद तक हेलमेट डिजाइन के लिए विदेशी बाजार पर निर्भर हैं, जिसे बदलना होगा,” कछुआ हेलमेट के महाप्रबंधक बिजॉय भारत कहते हैं। भारत को भी सेफ्टी गियर जैसे हेलमेट पर जीएसटी को कम करना चाहिए ताकि अधिक लोगों को एक खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके।

दुनिया के अन्य भागों से सबक

विश्व स्वास्थ्य संगठन की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि गुणवत्ता वाले हेलमेट में मृत्यु के जोखिम को छह बार कम कर दिया गया है, और मस्तिष्क की चोट के जोखिम को 74%तक कम कर देता है।

हालांकि, सस्ती हेलमेट की उपलब्धता कुछ लोगों के लिए एक बाधा है। साइकिल चलाने और चलने को बढ़ावा देने के अपने टूलकिट में, जो नोट करते हैं कि प्रभावी हेलमेट उपयोग सुनिश्चित करने के लिए हेलमेट-उपयोग कानून, सार्वजनिक शिक्षा और सक्रिय कानून प्रवर्तन को विकसित करने और पास करने जैसे उपायों की आवश्यकता होती है।

कई देशों ने बच्चों सहित साइकिल चालकों के लिए अनिवार्य हेलमेट कानून पेश किए हैं। उदाहरण के लिए, ऑस्ट्रेलिया 1990 के दशक की शुरुआत में देशव्यापी हेलमेट नियमों को पेश करने वाले पहले लोगों में से एक था। कनाडा और अर्जेंटीना कुछ क्षेत्रों में साइकिल चालकों के लिए हेलमेट का उपयोग लागू करते हैं और नीदरलैंड को केवल ई-बाइक के लिए हेलमेट का उपयोग करने की आवश्यकता होती है जो 25 किमी की गति सीमा से अधिक है। ये नीतियां आमतौर पर ट्रैफ़िक से संबंधित चोटों को कम करने के उद्देश्य से व्यापक सड़क सुरक्षा रणनीतियों का हिस्सा हैं।



Source link

Hot this week

Food blogger Chatori Rajni’s 16-year-old son passes in a road accident- News18

Last update:February 19, 2025, 18:42 ISTFood blogger Rajni Jain,...

ब्रायन थॉम्पसन की नेट वर्थ: द लेट यूनाइटेडहेल्थकेयर के सीईओ का वेतन

देखें गैलरी ब्रायन थॉम्पसन तीन साल के लिए यूनाइटेडहेल्थकेयर...

RCB vs KKR IPL 2025, Eden Gardens to open to opener and to host the final

IPL 2025 is set to start with a...

WordPress News Magazine Charts the Most Chic and Fashionable Women of New York City

We woke reasonably late following the feast and free...
spot_img

Related Articles

Popular Categories

spot_imgspot_img