महिंद्रा रेवक्स वेरिएंट के साथ xuv 3xo रेंज का विस्तार करता है

महिंद्रा ने ‘Revx’ नामकरण-Revx M, Revx M (O), और Revx A. के तहत तीन नए पेट्रोल वेरिएंट की शुरूआत के साथ प्रतिस्पर्धी सी-सेगमेंट एसयूवी स्पेस में अपनी उपस्थिति को मजबूत किया है, और XUV 3XO रेंज के लिए इन जोड़ों को प्रवेश-स्तर और उच्च-स्पेस वेरिएंट्स के बीच एक और अधिक सुविधा-राइक-राइक-राइक प्रपॉन्स के बीच में खाई को पाटना है।

यहां पोजिशनिंग महत्वपूर्ण है। Revx M और M (O) को MX2 और MX2 प्रो ट्रिम्स के बीच स्लॉट किया गया है, जबकि Revx A AX5 L के ठीक नीचे खुद को पाता है, प्रभावी रूप से कम से कम ओवरलैप के साथ उत्पाद बैंड का विस्तार करता है। रणनीति स्पष्ट है: विभिन्न खरीदार अपेक्षाओं का जवाब देने वाले बारीक-खंडित विकल्प बनाएं-मूल्य-संचालित आवश्यक से लेकर प्रदर्शन-उन्मुख परिष्कार तक।

पावरट्रेन विकल्प महिंद्रा के मॉड्यूलर दृष्टिकोण के अनुरूप हैं। Revx M और M (O) 1.2-लीटर MSTALLION TCMPFI इंजन से लैस हैं, जो 82 kW (110 BHP) और 200 एनएम का टॉर्क का उत्पादन करते हैं। चिकनी, रैखिक वितरण के लिए ट्यून किया गया, यह शहरी आवागमन और कभी-कभी इंटरसिटी यात्रा के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है। Revx A, हालांकि, अधिक उन्नत 1.2-लीटर MSTALLION TGDI PowerPlant के साथ एक उल्लेखनीय छलांग लगाता है, जिसमें 96 kW (130 BHP) और 230 एनएम का टॉर्क होता है। यह इंजन, मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों के साथ पेश किया गया, 3xo को कहीं अधिक उत्तरदायी और परिष्कृत वाहन में बदल देता है – एक ऐसा अंतर जो समझदार ड्राइवरों द्वारा किसी का ध्यान नहीं जाएगा।

महिंद्रा xuv 3xo | फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

डिजाइन और दृश्य पहचान भी सार्थक उन्नयन प्राप्त करते हैं। Revx A एक विशिष्ट शरीर के रंग के गनमेटल ग्रिल, ग्लॉस-ब्लैक R16 मिश्र धातु पहियों, एक विपरीत दोहरी-टोन छत, और C-Pillar पर सूक्ष्म ‘Revx’ ब्रांडिंग के साथ अलग है-इसे एक प्रीमियम, अधिक व्यक्तिवादी चरित्र प्रदान करता है। ORVM- एकीकृत टर्न संकेतक और द्वि-नेतृत्व वाले प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स ने अपनी सुरक्षा क्रेडेंशियल्स और सड़क उपस्थिति दोनों को और अधिक बढ़ा दिया।

इस बीच, Revx M और M (O) रेंज में दृश्य स्थिरता बनाए रखते हैं। जबकि वे काले कवर के साथ स्टील के पहियों पर सवारी करते हैं, दोनों वेरिएंट को प्रावरणी के पार चल रहे एलईडी डीआरएल, एक दोहरे टोन छत, और एक ही शरीर के रंग का जंगला-एक विचारशील दृष्टिकोण प्राप्त होता है जो निचले ट्रिम्स में भी एक स्ट्रिप-डाउन सौंदर्य से बचता है।

अंदर, महिंद्रा ने यह सुनिश्चित किया है कि सामग्री की गुणवत्ता और-केबिन तकनीक प्रतिस्पर्धी बने रहें। Revx A ब्लैक लेदरटेट अपहोल्स्ट्री, एक डुअल-टोन केबिन थीम, और ट्विन 26.03 सेमी एचडी स्क्रीन-एक सेवारत इन्फोटेनमेंट ड्यूटी और दूसरा डिजिटल ड्राइवर के डिस्प्ले के रूप में प्रदान करता है। एड्रेनॉक्स कनेक्ट सिस्टम इस ट्रिम पर मानक है, इसके साथ कनेक्टेड सुविधाओं का एक सूट लाता है, जिसमें अंतर्निहित एलेक्सा, ऑनलाइन नेविगेशन, और वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले शामिल हैं-सेगमेंट में आधुनिक उपयोगकर्ता की अपेक्षाओं के साथ 3xO को संरेखित करना।

उनकी अधिक सुलभ स्थिति के बावजूद, Revx M और M (O) स्पार्टन नहीं हैं। Revx M में लेदरटेट सीटिंग, एक टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल और 4-स्पीकर ऑडियो सेटअप है। एम (ओ) पर एक एकल-फलक सनरूफ की पेशकश की जाती है, जबकि ए वेरिएंट को मानक के रूप में एक पैनोरमिक सनरूफ प्राप्त होता है-आगे अंतरिक्ष और प्रीमियम अपील की भावना को बढ़ाता है। बेस रेवक्स एम पूरी तरह से एक सनरूफ को छोड़ देता है, लेकिन यथोचित रूप से सुसज्जित रहता है।

महिंद्रा xuv 3xo | फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

सुरक्षा रेंज में एक मजबूत बिंदु बनी हुई है। सभी तीन Revx वेरिएंट को छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC) के साथ हिल होल्ड के साथ फिट किया गया है, और सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक – सभी मानक के रूप में। उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS), हालांकि, उच्च कुल्हाड़ी ट्रिम्स का संरक्षण बने हुए हैं, जिससे पदानुक्रम के शीर्ष पर स्पष्ट भेदभाव सुनिश्चित होता है।

XUV 3XO ने पहले ही लॉन्च के 11 महीने के भीतर बेची गई 1,00,000 से अधिक इकाइयों के साथ अपनी बाजार क्षमता का प्रदर्शन किया है। REVX वेरिएंट की शुरूआत के साथ, महिंद्रा एक अधिक बारीक मूल्य प्रस्ताव को शुरू करके उत्पाद की अपील को तेज कर रहा है – एक जो ब्रांड की प्रीमियम आकांक्षाओं को कम किए बिना विभिन्न ग्राहक प्राथमिकताओं को पूरा करता है।

नए Revx वेरिएंट के लिए पूर्व-शोरूम मूल्य निर्धारण है – Revx M: ₹ 8.94 लाख, Revx M (O): ₹ 9.44 लाख और Revx A: ₹ 11.79 लाख से शुरू।

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