नई दिल्ली:
भारत के सबसे बड़े निजी पोर्ट ऑपरेटर अडानी पोर्ट्स और एसईजेड लिमिटेड ने गुरुवार को एशिया-प्रशांत क्षेत्र में अपनी उपस्थिति को मजबूत करने के लिए एक समूह कंपनी से ऑस्ट्रेलिया में कोयला निर्यात टर्मिनल के 2.4 बिलियन डॉलर की गैर-नकद अधिग्रहण की घोषणा की।
APSEZ के बोर्ड ने कारमाइकल रेल और पोर्ट सिंगापुर होल्डिंग्स PTE Ltd, सिंगापुर (CRPSHPL) से एबोट प्वाइंट पोर्ट होल्डिंग्स PTE LTD (APPH), सिंगापुर के अधिग्रहण को मंजूरी दी। CRPSHPL एक संबंधित पार्टी है।
APPH उन संस्थाओं का मालिक है, जो उत्तर क्वींसलैंड निर्यात टर्मिनल के मालिक और संचालन करते हैं, जो कि 50 मिलियन टन प्रति वर्ष (MTPA) की वर्तमान नेमप्लेट क्षमता के साथ एक समर्पित निर्यात टर्मिनल है। टर्मिनल ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट पर उत्तरी क्वींसलैंड में बोवेन के उत्तर में लगभग 25 किमी उत्तर में एबोट प्वाइंट के बंदरगाह पर स्थित है।
Apsez ने मूल रूप से 2011 में, Abbott Point में उत्तर क्वींसलैंड निर्यात टर्मिनल (NQXT) का अधिग्रहण किया था। दो साल बाद, 2013 में, अडानी परिवार ने उसी राशि के लिए Apsez से संपत्ति खरीदी, साथ ही पूंजी निवेश की, जिससे कंपनी अपने घरेलू संचालन का विस्तार करने पर ध्यान केंद्रित कर सके।
अब, एक मजबूत बैलेंस शीट और भारत में एक प्रमुख स्थान के साथ, Apsez अपनी वैश्विक विकास रणनीति के हिस्से के रूप में टर्मिनल को फिर से प्राप्त कर रहा है।
“लेन-देन एक गैर-नकद आधार पर पूरा हो जाएगा। APSEZ APPH में 100 प्रतिशत ब्याज के अधिग्रहण के बदले CRPSHPL को 14.38 करोड़ नए इक्विटी शेयर जारी करेगा। यह ऑस्ट्रेलियाई डॉलर 3.975 बिलियन (लगभग $ 2.4 बिलियन) के NQXT के उद्यम मूल्य पर आधारित है,” बयान में कहा गया है।
अधिग्रहण 2013 में किए गए हस्तांतरण के लिए लगभग समान स्तरों पर मूल्यवान है। यह मूल्यांकन पिछले 12 वर्षों के पूंजी निवेश, विकास और मुद्रास्फीति के बावजूद और इस क्षेत्र में हाल के सौदों के लिए थोड़ा रियायती गुणकों के बावजूद है।
“, लेन-देन के हिस्से के रूप में, Apsez APPH की बैलेंस शीट पर अन्य गैर-कोर परिसंपत्तियों और देनदारियों को भी ग्रहण करेगा, जिसे APSEZ को अधिग्रहण के कुछ महीनों के भीतर महसूस होगा (लेनदेन मूल्यांकन पर शून्य शुद्ध प्रभाव)। Apsez का उत्तोलन समान स्तरों पर ही रहेगा।
कंपनी ने कहा कि अधिग्रहण ने अपने वॉल्यूम को दोगुना करने के Apsez के लक्ष्य को FY30 द्वारा 1 बिलियन टन प्रति वर्ष को दोगुना करने के लक्ष्य को तेज कर दिया है, इसकी मात्रा को चौगुना करने की संभावना है – वित्त वर्ष 25 में 35 मिलियन टन से 120 मिलियन टन तक, ऑस्ट्रेलिया से ग्रीन हाइड्रोजन के संभावित निर्यात सहित, कंपनी ने कहा।
यह पिछले दो वर्षों में भारत के सबसे बड़े पोर्ट डेवलपर के लिए चौथा विदेशी अधिग्रहण है। इसके साथ, कंपनी के पास 19 बंदरगाहों और टर्मिनलों का एक पोर्टफोलियो होगा – 15 घरेलू और 4 विदेशी। इज़राइल में एक बंदरगाह, तंजानिया और श्रीलंका में टर्मिनल अन्य तीन अंतरराष्ट्रीय स्थान हैं जहां Apsez के संचालन हैं।
NQXT के पास अडानी कारमाइकल कोल माइन से 9.3 मिलियन टन के थर्मल कोयले के निर्यात के लिए ब्रावस माइनिंग एंड रिसोर्सेज (पूर्व में अडानी माइनिंग, पूरी तरह से अडानी एंटरप्राइजेज के स्वामित्व में) के साथ एक अनुबंध है।
Apsez का यह कदम ऐसे समय में आता है जब वैश्विक बंदरगाह उद्योग बढ़ते व्यापार तनावों के बीच मजबूत प्रमुखता प्राप्त कर रहा है, विशेष रूप से अमेरिका और चीन के बीच।
अमेरिकी निवेश की दिग्गज कंपनी ब्लैकरॉक कथित तौर पर हांगकांग स्थित समूह से 23 बिलियन डॉलर में पनामा बंदरगाहों का अधिग्रहण करने की मांग कर रही है, लेकिन चीनी हितधारकों से प्रतिरोध का सामना किया है।
पिछले साल जनवरी में, ब्लैकरॉक ने ग्लोबल इंफ्रास्ट्रक्चर पार्टनर्स (जीआईपी) का भी अधिग्रहण किया, जो $ 12.5 बिलियन के सौदे में विश्व स्तर पर बंदरगाहों में दांव रखता है।
2019 में, डीपी वर्ल्ड ने अपने ऑस्ट्रेलियाई बंदरगाह में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाकर 18x EV/EBITDA के थोड़े से अधिक मूल्यांकन में कई बार बढ़ा दी। Apsez 17x के पास NQXT का अधिग्रहण कर रहा है।
“Apsez के लिए, भारत फोकस का एक क्षेत्र बना रहेगा। कंपनी अपनी विदेशी योजनाओं में बहुत चयनात्मक है और केवल उन स्थानों में भाग लेगी जहां भारतीय व्यापार मार्ग एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे। यह अधिग्रहण एक छत के नीचे सभी समूह बंदरगाहों में लाएगा, उच्च तालमेल की अनुमति देता है,” एक वरिष्ठ कंपनी के एक अधिकारी ने ओवरसीज़ के विस्तार के लिए दृष्टिकोण को समझाया।
पश्चिमी क्षेत्र, NQXT के लिए कोई सीधा संपर्क नहीं होने के कारण, डीप-वाटर टर्मिनल में तेजी से बढ़ते एशियाई बाजार के लिए 90 प्रतिशत एक्सपोज़र है, चीन और भारत के साथ लगभग आधे संस्करणों के लिए लेखांकन, कंपनी के एक वरिष्ठ स्रोत ने कहा।
क्वींसलैंड में स्थित, यह डीपवाटर पोर्ट बोवेन और गैलील माइनिंग बेसिन के पास है और उच्च गुणवत्ता वाले ग्राहक आधार है, कंपनी ने कहा।
FY25 नंबरों पर, अधिग्रहण Apsez के संस्करणों में 8 प्रतिशत और इसके EBITDA में 6.4 प्रतिशत जोड़ देगा।
भले ही चीन की बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव का एक हिस्सा नहीं, ऑस्ट्रेलिया, सबसे अधिक संसाधन-समृद्ध देशों में से एक, ने अपने बंदरगाहों के क्षेत्र में चीनी निवेश में लगभग $ 9 बिलियन का आकर्षित किया है, जो केवल तंजानिया के बाद दूसरा है। जब यह प्राकृतिक संसाधनों की बात आती है, तो ऑस्ट्रेलिया भारत के लिए एक महत्वपूर्ण व्यापार और रणनीतिक भागीदार बना हुआ है।
अधिग्रहण पर बोलते हुए, एपसेज़ के सीईओ अश्वनी गुप्ता ने कहा, “एनक्यूएक्सटी का अधिग्रहण हमारी अंतरराष्ट्रीय रणनीति में एक महत्वपूर्ण कदम है, नए निर्यात बाजारों को खोलना और मूल्यवान उपयोगकर्ताओं के साथ दीर्घकालिक अनुबंधों को सुरक्षित करना। रणनीतिक रूप से पूर्व-पश्चिम व्यापार गलियारे पर स्थित है, एक उच्च-व्याख्यात्मक परिसर के रूप में प्रॉब्लम के रूप में प्रॉब्लमिंग के लिए प्रॉब्लम, और बढ़ा हुआ है। हम 4 वर्षों के भीतर ऑस्ट्रेलियाई डॉलर 400 मिलियन तक बढ़ने वाले EBITDA को लक्षित कर रहे हैं। “
पोर्ट ऑफ एबोट प्वाइंट (जिसके भीतर NQXT स्थित है) को क्वींसलैंड सरकार द्वारा एक रणनीतिक बंदरगाह और एक प्राथमिकता पोर्ट विकास क्षेत्र के रूप में घोषित किया गया है।
NQXT क्वींसलैंड सरकार से एक दीर्घकालिक पट्टे के तहत है और ऑस्ट्रेलिया के महत्वपूर्ण संसाधन उद्योग का समर्थन करने वाला एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा संपत्ति है।
यह वर्तमान में आठ प्रमुख ग्राहकों को लंबी अवधि के ‘टेक या पे’ अनुबंधों के लिए रणनीतिक पहुंच प्रदान करता है। FY25 के दौरान, NQXT में 40 मिलियन टन की अनुबंध क्षमता थी और 35 मिलियन टन की सर्वकालिक उच्च कार्गो वॉल्यूम को संभाला। NQXT से कार्गो को 15 देशों में निर्यात किया गया था, जिसमें 88 प्रतिशत एशिया और यूरोप को 10 प्रतिशत शामिल थे।
NQXT ने राजस्व में ऑस्ट्रेलियाई डॉलर 349 मिलियन और ऑस्ट्रेलियाई डॉलर के EBITDA में 228 मिलियन FY25 में पोस्ट किया।
(अस्वीकरण: नई दिल्ली टेलीविजन एएमजी मीडिया नेटवर्क्स लिमिटेड, एक अडानी समूह कंपनी की सहायक कंपनी है।)
