संस्करण 4.0 ने व्यापक परीक्षण किए और 324-किमी मथुरा-कोटा खंड पर कमीशन किया गया है, जो इस साल जुलाई में स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकनकर्ता (आईएसए) द्वारा मंजूरी दी गई है। | फोटो क्रेडिट: हिंदू
भारतीय रेलवे ने लगभग 15,000 किमी के लिए बोलियों को आमंत्रित किया है, जिसमें गोल्डन चतुर्भुज, गोल्डन विकर्ण और अन्य उच्च -घनत्व मार्गों को कवर किया गया है, जिनमें से 14,954 किमी के अनुबंधों को स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन संरक्षण (एटीपी) प्रणाली – कावाच संस्करण 4.0 के नवीनतम संस्करण को लागू करने के लिए सम्मानित किया गया है।
साउथ सेंट्रल रेलवे (एससीआर), जिसने पहले 1,465 किमी पर कावाच संस्करण 3.2 को तैनात किया था, ने इसके विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और बाद में सुधार, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने राज्यसभा को सूचित किया।
लखनऊ-आधारित अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) ने पिछले साल संस्करण 4.0 को मंजूरी दे दी, जिसमें कार्यान्वयन का मार्ग प्रशस्त हुआ। नया संस्करण बढ़ाया स्थान सटीकता, बड़े यार्ड में सिग्नल पहलुओं पर बेहतर जानकारी, ऑप्टिकल फाइबर केबल (OFC) पर स्टेशन-टू-स्टेशन कावाच इंटरफ़ेस, और मौजूदा इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम के साथ प्रत्यक्ष इंटरफ़ेस प्रदान करता है।
संस्करण 4.0 ने व्यापक परीक्षण किए और 324-किमी मथुरा-कोटा खंड पर कमीशन किया गया है, जो इस साल जुलाई में स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकनकर्ता (आईएसए) द्वारा मंजूरी दी गई है। कावाच के साथ 10,000 लोकोमोटिव को लैस करने के लिए एक समानांतर परियोजना चल रही है।
SCR ने 1,400 किमी Kavach 3.2 को संस्करण 4.0 में अपग्रेड करने और 1,618 किमी पर इसे स्थापित करने की योजना की भी घोषणा की है। इंडियन रेलवे इंस्टीट्यूट ऑफ सिग्नल इंजीनियरिंग और दूरसंचार (IRISET), SECUNDERABAD ने 30,000 से अधिक तकनीशियनों, ऑपरेटरों और इंजीनियरों को सिस्टम के लिए प्रशिक्षित किया है, श्री वैष्णव ने कहा।
अब तक, कावाच प्राप्त करने के लिए 69 लोको शेड तैयार किए गए हैं। स्टेशन इंस्टॉलेशन सहित ट्रैकसाइड उपकरणों की लागत, लगभग ₹ 50 लाख प्रति किमी है, जबकि प्रति लोकोमोटिव की लागत लगभग ₹ 80 लाख है।
जुलाई-अंत तक मंत्री की स्थिति की रिपोर्ट के अनुसार, 5,867 किमी ऑफ ओएफसी रखी गई है, 629 टेलीकॉम टावर्स, 708 स्टेशन कावाच स्थापित, 1,290 लोकोमोटिव सुसज्जित, और 4,005 किमी ट्रैकसाइड सिस्टम कमीशन। वर्तमान वर्ष के लिए ₹ 1,673.19 करोड़ के आवंटन के साथ, अब तक लगभग ₹ 2,015 करोड़ खर्च किए गए हैं।
कावाच की प्रमुख विशेषताएं
स्वचालित ब्रेक एप्लिकेशन के माध्यम से गति सीमा बनाए रखने में लोको पायलटों की सहायता करता है
प्रतिकूल मौसम की स्थिति में सुरक्षा बढ़ाता है
पहला फील्ड ट्रायल फरवरी 2016 में शुरू हुआ
2018-19 में आपूर्तिकर्ताओं के रूप में तीन फर्मों को मंजूरी दी गई
जुलाई 2020 में भारत की राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली के रूप में अपनाया गया
RFID टैग, टेलीकॉम टावर्स, OFC और स्टेशन- और लोको-आधारित सिस्टम का उपयोग करता है
प्रकाशित – 03 सितंबर, 2025 05:08 PM IST
